原有租屋房子系統鞋櫃原貌。

繼續和大家分享平面設計圖的部份，前篇討論的是「平面配置圖」，「平面配置圖」是設計圖開始時最重要的部份 ─ 決定動線與格局，確認配置圖後才能規劃施工圖。接著和大家分享「隔間尺寸圖」，這個案例為新成屋，拆除的隔間不多，因此會將隔間圖與拆除圖結為同一平面圖。拆除如果是中古屋格局全部重新整理過，會再多一張「原始平面圖／拆除圖」，是設計師去現場丈量回來的圖面，呈現最原始的狀況，設計師會在此圖面上標示那些東西要拆除，如果有要打牆拆除隔間也會在此圖面作詳細的標示。

工法說明

拆除

水泥牆面水刀切割與一般打石工法的優缺點比較

(新竹   中壢   桃園   專業打石        0975-925-955  希望工程  王)

照片是一位日本攝影師所拍攝，看了看還真是有味道呢，驚訝之餘這照片怎麼能保存這麼好啊！

1979年的台灣距離現在已有將近40年的歲月，那年台灣與美國斷交、正式啟用中正機場，同時還發生了美麗島事件，這些都是我們能夠從歷史課本上看到的過往，但當時的模樣，以及許多的歷史建築早已被拆除或改建，漸漸地被世人所遺忘。所幸有人將這些珍貴的畫面保留下來，讓我們能夠一窺當時的城市樣貌，來自日本的攝影師土井九郎，曾於1979年乘船至高雄港，並運用他的相機紀錄下這些珍貴的回憶，除此之外，他還陸續到訪過台北、基隆、台南等地，近日他將這些照片上傳至他個人的Facebook頁面，同時也為我們打開了一道歲月的門，感受時光的流逝與變化。

施工照片

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台中捷運圍籬拆除 文心路將恢復路邊停車 〔記者黃鐘山、蘇金鳳／台中報導〕 捷運綠線施工圍籬影響沿線交通及商家營業，施工單位隨著工程推進，分6階段拆除 圍籬，目前除了車站區外，其餘均已拆除。拆除市議員何文海說，文心路圍籬既已拆除，就應 恢復路邊停車格；交通局長王義川回應，不但會恢復，而且還比以前更好。 捷運綠線施工以來，因施工圍籬佔用雙向內線一個車道，在車道縮減下，沿線北屯路 、文心路、文心南路尖峰時間塞車情況嚴重，加上路邊停車格全部塗銷，附近停車不易， 影響民眾前往消費意願，店家叫苦連天。 王義川說，經與施工單位北捷局研討後擬定方案，捷運上部結構已完成且短期內無施 作工程的路段，即分階段拆除圍籬，目前拆除進度已達75.6%，除車站區外，路段區已全 數拆除，捷運沿線交通壅塞情形將大幅改善，同時也有助於附近商圈人潮回流。 王義川強調，車站區因為尚有屋頂版與外牆施工、室內裝修及設備安裝等工程，在符 合施工安全及需求下，將儘速完成車站區施工圍籬退縮作業。 何文海指出，過去文心路因為要興建捷運綠線，顧慮到工地會佔據車道，因此市府將 路邊停車格都取消，當時民眾為了方便工地施工，因此都願意忍受無處可停車、停到較遠 地方的不便。拆除 何文海表示，文心路圍籬已拆除，交通局就應將文心路的停車格全部恢復，以南屯而 言，過去因為停車格取消，很多民眾到文心路附近辦事，找不到停車位，事情又緊急，只 是暫停一下子就被開單，併排停車也容易被罰，因此建議交通局恢復文心路停車格，方便 民眾停車。 對此，王義川表示，文心路將進行路平，在此之前，將對機車、汽車停車格、公車停 靠區、計程車招呼站重新設計，再搭配行道樹、行人與自行車共行的人行道，路平完成後 ，文心路將成為以人為本的景觀大道，因此汽車停車格不但會恢復，而且還比以前更好。拆除 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1877688 (自由時報 2016-11-05)